?2021年廣安市機動車報廢量如何？

據(jù)相關人士透露，這次報廢新政主要針對10年前購買的國一或國一機動車，在2021年前，政策上的“限制”范圍將增加到國一及以下排放標準。而2021年之前購買的國一或國一排放標準的車輛，將無法在政策允許的范圍內(nèi)登記和上牌。

需要注意的是，此項新政僅針對廣安市范圍內(nèi)的私人車主，不包括公共汽車、出租車、物流車輛等特定車輛。而且，補貼力度不大，甚至會出現(xiàn)所謂的“提前報廢”現(xiàn)象，這對于一些老舊車輛的淘汰和新能源車的發(fā)展也會帶來一些影響。

為什么取消國一報廢車補貼？

有人可能會問，為什么我們還要取消國一報廢車補貼呢？其實，我國是一個非常重視環(huán)保的省份。早在2009年，我國就開始實行老舊車淘汰更新工程，到2020年，全國淘汰掉2000多萬輛老舊車。可見， 此次淘汰更新工程的開展，不僅能夠有效解決環(huán)保問題，還能促進新能源車的發(fā)展和普及，實現(xiàn)綠色低碳出行的目標。

總體來看，雖然新能源汽車技術還有一些改進空間，但是隨著政策的逐步推進，其技術水平和市場需求也將逐步提升。而對于廣大車主來說，關注環(huán)保、履行環(huán)保責任，換代更新自己的車輛，也是非常值得嘗試的選擇。相信隨著政策的逐步落地和市場的需求，將會帶來更多的消費者和企業(yè)更多的選擇和支持。

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