北京機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢留指標(biāo)政策于2016年10月1日開(kāi)始實(shí)行。自2018年起，只限滿6年的北京機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢留指標(biāo)就允許申請(qǐng)人自行選擇購(gòu)買(mǎi)、置換使用普通燃油車(chē)指標(biāo)，并進(jìn)行搖號(hào)指標(biāo)預(yù)訂。而針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的報(bào)廢留指標(biāo)政策，則是允許存量指標(biāo)的5%至10%之間的共享指標(biāo)，這就使得機(jī)動(dòng)車(chē)擁有和共享車(chē)的共享指標(biāo)數(shù)量不斷攀升。

京津冀報(bào)廢車(chē)留指標(biāo)實(shí)施細(xì)則

京津冀報(bào)廢車(chē)留指標(biāo)的實(shí)施細(xì)則如下：

一、共享單車(chē)使用指標(biāo)數(shù)量：每個(gè)共享單車(chē)?yán)塾?jì)獲得6萬(wàn)輛總共獲得北京報(bào)廢車(chē)留指標(biāo)，指標(biāo)總量不超過(guò)1萬(wàn)輛，總量超過(guò)100輛。

二、新能源公共汽車(chē)使用指標(biāo)數(shù)量：每個(gè)共享單車(chē)?yán)塾?jì)獲得3萬(wàn)輛總共獲得6萬(wàn)到6萬(wàn)的指標(biāo)，總數(shù)不到1萬(wàn)輛。

需要注意的是，北京市對(duì)于新能源公共汽車(chē)的購(gòu)車(chē)指標(biāo)數(shù)量實(shí)行“優(yōu)先優(yōu)先分配”政策，即在北京地區(qū)通行優(yōu)先通行指標(biāo)，并且優(yōu)先通行。同時(shí)，對(duì)于其他純電動(dòng)公共汽車(chē)，也實(shí)行“先量后車(chē)”的政策。

北京報(bào)廢車(chē)留指標(biāo)的意義

北京報(bào)廢車(chē)留指標(biāo)政策的實(shí)施，既是為了解決城市交通擁堵、尾氣污染等問(wèn)題，又是為了推動(dòng)新能源公共交通的發(fā)展，減少傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用，使得機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量得到控制。同時(shí)，該政策也可以激發(fā)企業(yè)對(duì)于新能源汽車(chē)的興趣，并帶動(dòng)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

北京報(bào)廢車(chē)留指標(biāo)政策的實(shí)行，不僅為城市交通管理帶來(lái)了新思路，也為環(huán)保和節(jié)能減排作出了積極貢獻(xiàn)。相信在未來(lái)，北京將會(huì)有越來(lái)越多的城市效仿北京，并在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做出更多的努力。

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